Após acidente do cantor Gabriel Diniz, em Sergipe, causado pela queda da aeronave monomotor Piper prefixo PT-KLO, trouxe à tona o perigo do serviço não autorizado a realizar táxi aéreo.. Com capacidade para quatro pessoas a aeronave decolou de Salvador com destino a Maceió. Por conta da repercussão sobre o acidente do cantor abriu-se uma discussão sobre a atual regulamentação de aeronaves e táxi-aéreo. A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) disponibiliza dados sobre a regulamentação de transporte aéreo no Brasil.
O serviço de táxi-aéreo tem vistorias muito mais severas que a das aviações privadas como experiencia profissional e manutenção das aeronaves. Por isso separamos uma tabela para exemplificar quais as principais diferenças, de acordo com a ANAC, exigidas entre aeronaves privadas e táxi-aéreo.
Por Yasmim Araújo
Supervisão de Luiz Claudio Ferreira
